日前，美国众议院“我国问题特别委员会”资深成员、众议员拉贾·克里希纳穆尔蒂提出《安全激光雷达法案》，要求逐渐筛选美国境内正在运用的我国造激光雷达，并在三年后制止进口新的我国激光雷达，除非用于科研、网络安全测验等范畴。

  克里希纳穆尔蒂在声明中诬蔑我国激光雷达要挟美国国家安全，还说要“保证这些系统由让人服气的协作伙伴制作”，美国及其盟友应该引领激光雷达立异，而不是将这项要害技能的控制权拱手让给我国。

  很显然，这又是美国政客的老套路：经过污名化我国科学技能产品，制止其进入美国商场，镇压我国相关工业，给美国企业的开展让出商场空间，就像当年遏止华为相同。

  我国企业现在已在激光雷达范畴占有引领位置。据法国闻名咨询公司Yole Group预算，2024年，我国禾赛科技、速腾聚创、华为和图达通4家企业占有全球88%的车载激光雷达商场占有率。本年上半年，仅华为激光雷达装机量就超越40万台。本年1月至9月，禾赛科技就出产了超越100万台激光雷达。

  这些成果的获得得益于我国激光雷达企业技能与制作两手抓。一方面不断打破激光雷达要害技能，继续提高产品功能。据统计，禾赛科技、速腾聚创把握的相关专利数量分别是美国领军企业Ouster和Luminar的3倍多。另一方面则在大规模量产上发力，例如禾赛科技自建的高自动化激光雷达出产线选用智能制作技能，很多运用智能工业机器人，每20秒下线一台激光雷达，其建造的禾赛麦克斯韦智造中心是全球首个研制与制作一体化的激光雷达智造中心。

  因而，我国激光雷达比较美国产品，不只技能上更为老练，价格上也更具竞争力。禾赛科技、速腾聚创等我国企业现已将部分激光雷达价格降低到200美元。

  反观美国，无论是在激光雷达技能仍是商场上，美国企业都曾占有先发优势。凭借美国军方的无人驾驶挑战赛，Velodyne创始了车载激光雷达赛道，2010年代简直独占全球商场，占有率一度超越80%。沃尔沃曾全力支持Luminar研制技能，早在2022年就签署协议预订110万台激光雷达。但是，低成本规模化量产，成了困扰美国企业面对的要害难题。Velodyne产品价格居高不下、陷入困境与Ouster兼并，奔驰、沃尔沃先后撤销与Luminar的协作。据外国媒体报道，2024年，美国Luminar激光雷达价格为1000美元左右，该公司曾计划在2026年才干推出价格500美元左右的产品。

  颇具挖苦意味的是，就在美国众议员上述法案提出只是几天后，12月15日，美国从前估值最高的激光雷达企业Luminar宣告破产，等不到美国政客这种挖空心思的“协助”了。与此同时，美国其他首要激光雷达企业也“家家有本难念的经”。现在估值最高的Ouster是两家激光雷达企业“抱团取暖”兼并而来，2025年第三季度激光雷达实践出货量只要7200多台；估值第二的Aeva同季度营收还缺乏Ouster的十分之一。

  总归，美国激光雷达工业的遭受是其制作业全体式微的一个缩影，不处理本身长期存在的难题，靠违反商场规律强制筛选我国产品，只会添加美国政府和民众担负。即使靠封闭镇压我国抢到了商场空间，美国相关工业恐怕也接不住、吃不下，换不来妙手回春。